Rimappatura Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp
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Ford S-Max

Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp

Tipo di Carburante
Diesel
Potenza Originale
120 hp
Coppia Originale
310 Nm
Generazione
2015 ->

Specifiche Tecniche

Codice Motore
UFCA / UFCB
Centralina ECU
Delphi DCM6.X
Rapporto Compressione
16.0:1
Alesaggio x Corsa
85.0 X 88.0 mm

Potenza hp

Originale
120hp
Modificato
200hp
Differenza
+80hp

Coppia Nm

Originale
310Nm
Modificato
420Nm
Differenza
+110Nm

Grafico di potenza

Potenza dopo la rimappatura 200hp
Coppia dopo la rimappatura 420Nm

Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp: da 120 a 200HP

 
Originale
Modificato
Differenza
hp
120hp
200hp
+80hp
Nm
310Nm
420Nm
+110Nm

Rimappatura Ford S-Max

MasterTuning è leader nello sviluppo di rimappatura per Ford. La Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp può passare da 120 HP a 200 HP con un incremento di 80 HP.

Lo sviluppo di ogni rimappatura è personalizzato dai programmatori di MasterTuning.

  • Garanzia dei file testati personalizzati al 100%
  • Testato e sviluppato tramite un banco rulli 4x4
  • Migliori prestazioni, entro i margini di sicurezza
  • Consumo di carburante ridotto

Dettagli Rimappatura Centralina Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp

La Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp monta un motore diesel che produce 120 CV e 310 Nm di coppia nella configurazione di fabbrica. Con la rimappatura professionale MasterTuning, questa Ford può raggiungere 200 CV (+67%) e 420 Nm (+35%).

Il nostro Stage 1 per la S-Max 2015 -> offre un incremento notevole di +80 CV e +110 Nm, ottimizzando le prestazioni del motore diesel mantenendo l'affidabilità e restando entro parametri sicuri.

Il codice motore UFCA / UFCB identifica questa specifica configurazione del propulsore. La centralina Delphi DCM6.X viene ricalibrata professionalmente per sbloccare il potenziale nascosto preservando la longevità del motore.

Come motore diesel, questa Ford risponde eccezionalmente bene alla rimappatura. I proprietari segnalano tipicamente una risposta dell'acceleratore migliorata, un'erogazione di potenza più fluida e, in molti casi, un migliore consumo di carburante in condizioni di guida normali.

Specifiche Tecniche — Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp

Dati tecnici di fabbrica della Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp (2015 ->), utilizzati dai tecnici MasterTuning per sviluppare una rimappatura su misura e testata al banco per questo specifico propulsore.

Codice motoreUFCA / UFCB
Centralina (ECU)Delphi DCM6.X
AlimentazioneDiesel
Rapporto di compressione16.0
Alesaggio × corsa85.0 X 88.0 mm
Potenza di serie120 CV · 310 Nm
Potenza rimappata (Stage 1)200 CV (+80) · 420 Nm (+110)

Domande Frequenti - Ford S-Max

Quanta potenza posso guadagnare dalla rimappatura della mia Ford S-Max?

Con MasterTuning Stage 1, la tua Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp può guadagnare +80 CV (da 120 a 200 CV) e +110 Nm di coppia. Questo rappresenta un incremento del 67%.

La rimappatura centralina è sicura per il motore della Ford S-Max?

Sì, la rimappatura MasterTuning per la Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp è sviluppata entro parametri sicuri. Tutte le calibrazioni sono testate sul nostro banco rulli 4x4 e restano entro i limiti meccanici del motore UFCA / UFCB.

La rimappatura Ford è reversibile?

Assolutamente sì. La calibrazione originale di fabbrica della tua Ford S-Max viene sempre salvata prima della rimappatura. Il processo è reversibile al 100% in qualsiasi momento.

La rimappatura influisce sulla garanzia della mia Ford?

La rimappatura della centralina potrebbe influire sulla garanzia del produttore. Ti consigliamo di verificare i termini specifici della tua garanzia. Molti dei nostri clienti scelgono di rimappare dopo il periodo di garanzia o accettano questo compromesso per i significativi guadagni prestazionali.

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Ford S-Max 2.0 TDCi 120hp
Diesel Delphi DCM6.X
Originale
120 HP
310 Nm
Stage 1
200 HP
420 Nm
+80 HP / +110 Nm
Stage 1
+80 HP / +110 Nm
Consigliato
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100% Reversibile
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