Il DPF (o FAP) intasato è uno dei problemi più comuni sui diesel moderni. Si riconosce da spia FAP accesa, perdita di potenza, rigenerazioni sempre più frequenti e aumento dei consumi. Va affrontato presto per evitare la sostituzione del filtro, molto costosa.
Sintomi del DPF intasato
- Spia FAP/DPF accesa
- Riduzione di potenza (modalità protezione)
- Rigenerazioni frequenti o mai completate
- Consumi in aumento e odore di gasolio
Perché si intasa
Percorsi brevi e cittadini impediscono la rigenerazione (che serve marcia prolungata a temperatura). Anche EGR sporca, olio errato e problemi agli iniettori accelerano l'intasamento.
Soluzioni
- Rigenerazione forzata in diagnosi quando il filtro non è troppo pieno
- Pulizia professionale del DPF
- Correzione delle cause a monte (EGR, iniezione)
Come ti aiuta MasterTuning
Diagnostichiamo lo stato reale del DPF (contropressione, cicli di rigenerazione), eseguiamo rigenerazione o pulizia e correggiamo le cause, evitandoti la sostituzione. Centri in tutta Italia.
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