Rimappatura Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp
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Mercedes-Benz ML

Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp

Tipo di Carburante
Benzina
Potenza Originale
408 hp
Coppia Originale
600 Nm
Generazione
W166 - 2011 ->

Specifiche Tecniche

Codice Motore
M 278
Centralina ECU
Bosch MED17.7.3
Rapporto Compressione
10.5:1
Alesaggio x Corsa
92.9 X 86.0 mm

Potenza hp

Originale
408hp
Modificato
510hp
Differenza
+102hp

Coppia Nm

Originale
600Nm
Modificato
820Nm
Differenza
+220Nm

Grafico di potenza

Potenza dopo la rimappatura 510hp
Coppia dopo la rimappatura 820Nm

Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp: da 408 a 510HP

 
Originale
Modificato
Differenza
hp
408hp
510hp
+102hp
Nm
600Nm
820Nm
+220Nm

Rimappatura Mercedes-Benz ML

MasterTuning è leader nello sviluppo di rimappatura per Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp può passare da 408 HP a 510 HP con un incremento di 102 HP.

Lo sviluppo di ogni rimappatura è personalizzato dai programmatori di MasterTuning.

  • Garanzia dei file testati personalizzati al 100%
  • Testato e sviluppato tramite un banco rulli 4x4
  • Migliori prestazioni, entro i margini di sicurezza
  • Consumo di carburante ridotto

Dettagli Rimappatura Centralina Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp

La Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp monta un motore a benzina che produce 408 CV e 600 Nm di coppia nella configurazione di fabbrica. Con la rimappatura professionale MasterTuning, questa Mercedes-Benz può raggiungere 510 CV (+25%) e 820 Nm (+37%).

Il nostro Stage 1 per la ML W166 - 2011 -> offre un incremento notevole di +102 CV e +220 Nm, ottimizzando le prestazioni del motore a benzina mantenendo l'affidabilità e restando entro parametri sicuri.

Il codice motore M 278 identifica questa specifica configurazione del propulsore. La centralina Bosch MED17.7.3 viene ricalibrata professionalmente per sbloccare il potenziale nascosto preservando la longevità del motore.

Con 408 CV di fabbrica, questa Mercedes-Benz ML è già un veicolo ad alte prestazioni. La nostra rimappatura estrae ancora più potenziale, offrendo un'accelerazione esaltante e una dinamica di guida migliorata per gli appassionati che pretendono il meglio.

Specifiche Tecniche — Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp

Dati tecnici di fabbrica della Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp (W166 - 2011 ->), utilizzati dai tecnici MasterTuning per sviluppare una rimappatura su misura e testata al banco per questo specifico propulsore.

Codice motoreM 278
Centralina (ECU)Bosch MED17.7.3
AlimentazioneBenzina
Rapporto di compressione10.5
Alesaggio × corsa92.9 X 86.0 mm
Potenza di serie408 CV · 600 Nm
Potenza rimappata (Stage 1)510 CV (+102) · 820 Nm (+220)

Domande Frequenti - Mercedes-Benz ML

Quanta potenza posso guadagnare dalla rimappatura della mia Mercedes-Benz ML?

Con MasterTuning Stage 1, la tua Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp può guadagnare +102 CV (da 408 a 510 CV) e +220 Nm di coppia. Questo rappresenta un incremento del 25%.

La rimappatura centralina è sicura per il motore della Mercedes-Benz ML?

Sì, la rimappatura MasterTuning per la Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp è sviluppata entro parametri sicuri. Tutte le calibrazioni sono testate sul nostro banco rulli 4x4 e restano entro i limiti meccanici del motore M 278.

La rimappatura Mercedes-Benz è reversibile?

Assolutamente sì. La calibrazione originale di fabbrica della tua Mercedes-Benz ML viene sempre salvata prima della rimappatura. Il processo è reversibile al 100% in qualsiasi momento.

La rimappatura influisce sulla garanzia della mia Mercedes-Benz?

La rimappatura della centralina potrebbe influire sulla garanzia del produttore. Ti consigliamo di verificare i termini specifici della tua garanzia. Molti dei nostri clienti scelgono di rimappare dopo il periodo di garanzia o accettano questo compromesso per i significativi guadagni prestazionali.

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Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp
Benzina Bosch MED17.7.3
Originale
408 HP
600 Nm
Stage 1
510 HP
820 Nm
+102 HP / +220 Nm
Stage 1
+102 HP / +220 Nm
Consigliato
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Mercedes-Benz ML 500 biturbo - 408hp 510 HP (+102 HP / +220 Nm)
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